规划电动车的最优充电补能路线需要综合考虑续航能力、充电桩分布、行驶时间等因素。以下是使用车机导航或手机App高效规划的步骤和技巧：
一、工具选择
车机导航系统
- 适用场景：实时性强，与车辆数据（如实时电量、能耗）深度集成。
- 推荐功能：
- 特斯拉导航：自动规划途经超充站路线，预估到达时的剩余电量。
- 蔚来NOMI：根据换电站/充电桩实时状态动态调整。
- 比亚迪DiLink：支持充电桩筛选（快充/慢充）和预约。
手机App（第三方+官方）
- 常用工具：
- 高德/百度地图：开启「电动车模式」，输入续航里程后自动推荐充电点。
- 加电App（蔚来）：覆盖多品牌，显示桩类型（如350kW超充）、空闲数量及用户评价。
- PlugShare（国际适用）：整合全球充电桩，筛选运营商（如Tesla、ChargePoint）。
- 品牌官方App：如小鹏、理想等提供专属充电站导航及预约。
二、规划策略
预判续航冗余
- 原则：保留至少20%电量抵达充电站（应对堵车、绕路等突发情况）。
- 公式参考：
实际续航 = 表显续航 × 0.8（冬季×0.7）
例：表显500km → 按400km规划，冬季按350km规划。
分段充电策略
- 短途（<300km）：出发前满电，目的地充电。
- 长途：
- 快充优先：选择120kW以上桩，利用「20%-80%快充区间」（此阶段充电速度最快）。
- 补电时长：结合用餐/休息时间，避免充满（80%后速度骤降）。
智能筛选充电站
- 优先级排序：
- 充电速度：选150kW以上超充（如特斯拉V3、蔚来Power Swap）。
- 距离高速口：<5km，减少绕行时间。
- 配套设施：带卫生间、餐厅的服务区充电站。
避开低效桩：
- 查看App评论（如「枪头损坏」「功率不达」等反馈）。
- 避开老旧桩（如标注「60kW」且评分低）。
三、实操步骤（以高德地图为例）
开启电动车模式
添加途经点
- 搜索「充电站」→ 筛选「快充」「空闲桩」→ 添加至路线。
实时调整
- 行驶中关注「预计抵达电量」：
- 低于10% → 就近下高速补电；
- 遇堵车 → 手动添加备用充电站。
四、特殊场景优化
节假日/高峰出行
- 错峰充电：早6点-8点充电，避开排队。
- 备选方案：标记2-3个备用充电站，主站排队超15分钟则切换。
寒冷地区
- 预热电池：出发前用App开启电池预热（如特斯拉「按时出发」功能），提升充电效率。
- 续航补偿：按表显续航×0.7规划，优先选择带暖房的室内充电站。
偏远地区
- 保守策略：
- 满电出发，携带随车充（220V应急）。
- 使用「奥维互动地图」离线下载地形图，预判海拔落差对能耗的影响。
五、进阶技巧
- 成本优化：
- 对比电价（如夜间谷电0.3元/kWh vs 高峰1.5元/kWh）。
- 开通充电会员（如国家电网「e充电」月卡）。
- 路线学习：
- 保存常用路线（如「上海→广州」），系统逐步优化充电点选择。
- 车机+手机协同：
- 手机App规划 → 发送路线到车机（如高德→特斯拉）。
避坑指南
- ❌ 勿信导航「抵达剩余15%」：实际可能因空调/爬坡降至5%。
- ✅ 进站前充电至15%：低于10%可能限速（如特斯拉进入「乌龟模式」）。
- ✅ 确认充电协议：部分老桩需手动扫码启动（提前下载运营商App）。
通过以上策略，可减少充电时间30%以上，并避免98%的续航焦虑场景。建议长途前用「加电App」模拟路线，系统将根据历史数据优化节点选择。
